第八代“雅阁”上市带来哪些变化　巴视网

第八代“雅阁”上市带来哪些变化

新闻日期： 2008-1-25 9:55:46 　　来源:巴视网编辑部

　　接下来我们关注一下刚刚上市的新“雅阁”，这是第八代“雅阁”，它的上市引起了中级车的轰动，很多人各方面的评论很多，您如何看待“雅阁”上市以后带来的变化？

　　张志勇：第八代“雅阁”上市以后，确实和它原来上市的过程也不一样。另外在目前中国的市场发展到2008年这样一个市场大背景下，也有它比较独特的东西。我感觉，首先“雅阁”上市，这次和原来不一样的地方，是分成“三步走”，或者说“四步走”，比如它一开始说广州正式亮相，然后又开始下线，然后1月6号又国家大剧院，它作为第一家汽车企业，在这种大的环境下，去发布它的价格，我感觉它是一步一步地把它的“雅阁”上市的高潮不断地往上推，而且这次它只是推出了部分的产品，以后还有延续的产品，所以它的高潮是不断延续的，这和它原来的攻关和上市的步骤是不一样的。这样做可能有它市场的考虑，我怎么把我的产品能够宣传的更加淋漓尽致。我感觉需要关注第八代“雅阁”的，并不是产品门面，而是中国汽车市场大的环境发生了一个非常大的变化之后，它所采取的市场策略。

　　比如，它的三年保修十万公里，大幅下调零部件价格，这两个政策，其实看来可能并不经意，和价格相比起来有一些人感觉还不如降价来得这样轰动，但是它对“雅阁”整个市场的开拓是一个非常重要的。2008年之前，应该说中国汽车市场发展的第一个阶段，私家车市场发展的第一个阶段。1998年到2008这样一个十年，中国汽车产业连续七年都实现双位数的增长，可能只有2004、2005是百分之十几，其他都是百分之二十以上，甚至有30%的增长速度，这样的增长速度到今天带来一个什么问题呢？中国汽车的保有量巨增。

　　过去人们挑车，是说我只是看厂家的宣传，看4S店销售顾问给你的宣讲，或者自己的试驾，只是完完全全针对于新车的感觉。但是，我们经过了十年以后，我们许多的消费者对车有了更加进一步的认识，车的成本并不单单是它的新车价格，它的价格应该更多的来源于购车以后，比如它应该加上一个新车的价格，加上一个售后服务的成本，还加上一个维修的成本，比如就是他说的零配件，还有精神的成本，如果我这个车总要换，我需要花时间维修，这个本身带来的苦恼也是很大的，可能耽误你谈生意，耽误你上班。这四项成本，可能在目前来讲，我们的消费者在买车的时候，他可能不单单考虑新车的价格和性能，而更多的考虑配件的价格是不是高，你的售后服务是不是好。而且这种对售后服务，对零配件等其他的售后阶段的考量因素的权重是越来越大的。因为我们经过十年对新车的感觉之后，大家对许多车都有了发言权，都有了更深的认知，不是一种感性的，而是一种理性的，这时候人们的消费观念发生一个根本性的改变，这时候“雅阁”提出这两项重大的措施，是有一个市场指标意义的。这不简简单单是说，我只是提出这两项措施，取悦消费者，而是对整个汽车市场是一个非常重要的指标意义。

　　主持人：在这方面给整个汽车市场，不管从营销，还是从各方面来讲都是一个先河。其他车在刚开始的时候也会提出几年保修。

　　张志勇：“雅阁”这样提出来，力度比较大。比如现在提出我还要加价，还要等若干月，它再提售后服务的指标，其实如果他不提这个，可能人们也会争着购买，但是他把指标提出来，他竞争的手段可能更多元化，更加向深层次发展，营销的手段，大家都在竞争，比如它和凯明瑞和蒙迪欧、帕萨特等等，我们除了价格，除了性能以外，可能售后服务是越来越重要的，需要消费者考量的东西。

　　主持人：相信我们的消费者越来越理性以后，也会逐渐关注到这个方面上来。

　　张志勇：已经在关注了，因为有一部分消费者，如果按更新周期的话，比如三年到五年，五年的话，1998年私人汽车市场有更大的启动以后，现在有许多车主已经在购买第二辆车，他在购买第二辆车的时候，就会考虑他在第一辆车买了以后，售后服务过程当中，他所遇到的问题。