“外环高速”还在建设中,“三环高速”的前期工作,也将在今年内启动。全市交通工作会15日召开,重庆市交通委员会主任丁纯透露了上述信息。

    重庆高速公路发展有限公司负责人说,“三环高速”全长500公里左右,估计只能分段建成。

　 　率先启动铜梁至綦江段

    丁纯介绍,“三环高速”今年启动的是部分路段的前期工作。

    “三环高速”大致走向：铜梁—永川—江津—綦江—南川—涪陵—长寿—合川—铜梁。今年要启动前期工作的,正是铜梁经永川到綦江段。

    其前提是落实高速路建设的土地、资金等。由于“三环高速”未纳入国家高速公路网,所有资金只能通过引资等方式自筹。

    能让老百姓看到的希望是,由于修建“三环高速”,将使更多的区县可直接通过高速公路往来。比如,从铜梁到綦江,就可直接利用“三环高速”。

    明年上半年建“外环高速”

    内环高速早已通车,从上桥经界石、茶园、童家院子、杨公桥再回到上桥,形成75公里的环线。

    在建的“外环高速”,据副市长余远牧15日透露,明年上半年也要全线建成通车。“外环高速”全长186公里,从北碚经青木关、西彭、南彭、惠民、鱼嘴、水土,再回到北碚。该目标如期实现北碚、大学城、白市驿、江津、巴南、南岸、江北等的往来,通过“外环高速”会非常方便。

    “外环高速”建成,还将“解放”内环高速的收费站。据市交委的消息,“外环高速”建成后,内环高速收费站将外移,内环不再有收费站,彻底解决内环高速收费站进出车辆拥挤问题。 　（记者 杨光毅 实习生 徐菁）

    高速路,视路况收费

    高速公路路况下降到一定程度,通行费将不再按原定标准收取,会适当下降。15日,全市交通工作会上透出消息,重庆正在研究制订相关办法,根据高速路综合服务质量,执行不同的收费标准。据了解,相关标准和办法正在制订中。实施前,得报市政府批准。

    重庆市交通委员会主任丁纯15日透露,路好、路差将不再实行一样的收费标准。如路况下降并达到一定程度,收费标准将降低。据了解,浮动收费标准的出台时间,可能在今年7-8月。 （记者 杨光毅 实习生 徐菁）

　　今年力争建成3条高速路

　 全市交通工作会上,市交委主任丁纯说,今年力争建成通车3条高速公路。完成此目标,重庆到年底将拥有1200公里通车高速路。

    3条列入通车计划的高速路,包括万州至云阳县城段的58公里。这是重庆至湖北宜昌高速路中的一段。通车后,除主城到云阳全高速外,主城到开县也可不再借助万州城区道路,直接全高速抵达。

    另一条计划通车的高速路,是重庆至上海高速路中的一段：忠县至石竹三店,35公里。再就是外环高速的西段,以及南段中滴水岩至西彭段,一共59公里。通车后,北碚到江津,20分钟就够了。计划中,今年开建涪陵至丰都高速路,今年底明年初,开建南川至涪陵高速路。

    另据了解,南岸区茶园到涪陵的二级公路,年内将通车。主城经这条路到涪陵,大约只需1小时。同样在今年通车的,还有另5条县际公路：彭水—酉阳、城口—陕西岚皋、城口—巫溪、酉阳—贵州沿河、武隆—贵州务川。

    国省道所有危桥、县道中桥以上危桥、乡道大桥以上危桥,经统计还有607座。丁纯说,将投入6亿多元,在3年内消灭现有危桥。

    又讯 重庆高速路建设的外来投资者,15日首次受表彰。受表彰的是：重庆铁发渝遂高速公路有限公司、重庆垫忠高速公路有限公司。

    这两家公司,分别是重庆—遂宁、垫江—忠县高速路的业主。以上两条高速路各自的80%资金,都来自市外。