三款中高级轿车操控性能大比拼　巴视网

三款中高级轿车操控性能大比拼

新闻日期： 2008-1-10 10:05:29 　　来源:巴视网编辑部

　　每个购车者在选购车辆时的出发点不尽相同，有人看重外观，有人看重价格，有人看重配置，还有人更看重安全性，但最终答案绝对是操控性。车是用来驾驭的，当我们坐进驾驶室，车便成了我们的手脚，所谓“人车合一，贴地飞行”。就让我们通过对比来看一下，谁才是中高级车的操控之王。

　　●马自达62.0L

　　在15万~20万元的中高级车中，马62.0L车型具有绝对的代表性。马62.0L发动机采用的是最大功率为108千瓦的先进VVT发动机，匹配轻量化车身，保证其动力性能最优的同时，兼顾了经济性。

　　对操控性能来说，变速器也极其重要，马6采用6速手动和5速手自一体变速器，其中6速手动在2.0L中高级轿车中是最先进的，保证了操控换挡的流畅与平滑。

　　马6悬挂秉承了马自达跑车的设计，保证运动性、操控性能的同时，还有非常好的高速行驶稳定性及弯路性能。

　　高位双横臂独立前悬挂，减小了不良路面的影响，保证了车辆的稳定性和乘坐舒适性；E型多连杆独立后悬挂，力臂结构设计精密，确保了车辆灵活的操控性。

　　37米的刹车距离、9.7秒的加速时间及211公里/小时的极速性能，是其张弛有度的最好说明。

三款中高级轿车操控性能大比拼 (2)

　　●帕萨特领驭2.0L

　　领驭2.0L车型发动机功率为85千瓦，扭矩172牛·米，手动标准型用的是中规中矩的5速手动变速器，挂挡的平顺性还是不错的。对于一般私家车来说，动力都是购车的重要考虑因素之一，领驭的2.0L发动机非常成熟，无论在市区道路或者上坡路段，领驭一直都展现着它的实用性。

　　帕萨特领驭的前悬挂采用四连杆独立式，后悬挂采用复合扭转梁式半独立悬挂。悬挂的调整是偏向舒适型的。行驶时能有效地过滤掉路面传来的震动，底盘的噪音也很小，在进行较激烈的操作时，车身侧倾略大。在遇到连续起伏的路面时，车身上下起伏有些大。

　　星级★★★☆
　　●一汽丰田锐志2.5L

　　锐志2.5L发动机采用V型6缸结构，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛·米，运转相当平稳，动力输出平缓而不乏力。锐志操控主打的是前置发动机、后轮驱动这张牌，其特点是转向沉稳，底盘整体刚性不错。这款车的乘坐感受与操控性能完全不相矛盾，在崎岖的路面上也不会产生很大的颠簸，底盘近乎完美的平衡性使快速过弯变得异常流畅。不过轴距导致的车身后部惯性较大，容易出现转向不足的情况，后驱车型在过弯过程中也存在不可避免的甩尾现象。

　　星级★★★☆