2007广州车展PCauto最新报道：

　　近日，奇瑞A5 1.8L金秋媒体试驾会在广州进行。笔者有幸在短短的一天内小试一下搭载ACTECO 1.8L发动机的奇瑞A5。这款发动机已经在瑞虎和东方之子首先应用,这次奇瑞公司在A5平台上推出的A5 1.8L，上市之初就倍受关注。

　　奇瑞A518是9月8日上市的新车型，售价8.38万，该车搭载的是奇瑞自主研发的ACTECO1.8L发动机，该发动机是在原有奇瑞直列四缸ACTECO发动机的基础上重新研发设计而来，动力性能突出，具有"低转速大扭矩""强动力低油耗"的特点，这款车的标称功率97 kw，升功率52.5kw，最大扭矩170N.M，这款车的最大亮点是，在2000转时即可产生155N.M的强劲扭矩，轻松达到扭矩峰值的90%，提速快、动力强。

　　这次，共有 30多人一起参加试驾，拿到钥匙后，我就径直奔向了那台奇瑞A5 1.8L，这款车与原1.6排量车型外形上略有变化，前脸、车腰和车尾加装了镀铬亮条，让A5的车身轮廓层次感十足；打开车门，发现内饰由原来的浅色调变为上深下浅的双层色调，此外，音响控制键一体的三幅式方向盘、黑屏仪表盘、迎宾和歇脚踏板给人面目一新的感觉。

　　插上钥匙，点火启动，给了一点油就感觉到了厚实强劲的动力输出，虽然采用了电子油门，但是那种电子油门特有的迟滞并不明显，油门踏板力度也不显得轻飘飘。挂档加速，感觉到明显的推背感，发动机声音沉稳有力，并且躁声比较小，奇瑞A5 1.8L配备的5档手动变速器表现得非常出色，入档准确清晰，换档过程也很干脆不生涩。低加速能力相当不错，个人保守估计，从0到100公里/小时加速用时约了12秒，我注意到在急加速时，2000转车速可轻松达到70KM/H，且没有一丝发动机过载的沉闷低吼声，明显感觉车速提升的空间还很大，这样的低转速大扭矩的设计，对于经常行走于城市之中的车来说，非常适合。

　　行驶在华南快速干线，少了城市的种种羁绊，多几分驰骋的洒脱。为了检测奇瑞A5在高速状态的性能，我们瞄准一辆银白色的奥迪A4，挂到五档加大油门变线超车，银白色的奥迪被我们远远甩开。这时能够清楚地感觉到A5精准的转向和清晰的路感，而且变线超车然后迅速回原车道非常平稳，没有出现让人不舒服的侧倾和甩尾现象。